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max pool(www.ipfs8.vip):同样是造车,360为何不被资源市场看好?

admin2021-05-2917

《财经》新媒体 任芷霓/文 舒志娟/编辑

“雷军比我大一岁,他在退休之前赌造车这件事。雷军都醒目,我有什么不醒目的?”5月11日,三六零(601360.SH)团体首创人、董事长周鸿�对外宣布,将与哪吒汽车互助造车,同时领投哪吒 D 轮,完成所有投资后,将成为哪吒汽车第二大股东。

虽然周鸿�自比雷军,但在造车这件事上,外界对两人进军的反映形成了鲜明反差。反映到二级市场,5月12日开盘后,三六零股价低开且连续探底,一度下探到近年来的新低点11.94元,住手当日收盘,跌4.02%,报收12.17元/股,总市值869.6亿元。而2月19日,小米在宣布造车后,股价瞬间拉升12.15%,当天市值涨约500亿港元。

业内人士以为,周鸿�虽然是以造车官宣,但只是将它原有的平安营业嫁接到造车领域,以是并不能说是真正的造车,而且相较于拥有舆图数据、物联网能力和操作系统的百度、小米、华为,360为哪吒赋能的也仅有互联网头脑和网络平安能力。

造车不被资源看好 意在手艺输出

张望许久后,360终于加入造车雄师。5月11日,周鸿�宣布,360团体对哪吒汽车举行了战略投资,并在完成所有投资后成为哪吒汽车第二大股东,同时将与哪吒汽车配合造车。

资源市场对此回响平平。5月12日开盘后,360股价直线下跌,盘中一度跌至11.94元/股,创上市以来新低。随后以4.02%跌幅收盘,报收12.17元/股,总市值870亿元左右。这与数月前小米被曝造车时的资源市场形成强烈反差,彼时,媒体曝出小米将要进军造车领域的听说,还未得官方证实股价便直线拉升,当日小米市值暴涨500亿港元。

这或许与360曾经跨界造手机无果有关。在智能手机成为风口的2012年,周鸿�曾与海尔、夏新等厂家互助配合推出 *** 机,但市场反映平平,2014年,360又与酷派互助推出“奇酷”品牌,但因股权纠纷,360选择与酷派“分手”,自己打造360手机,以手机平安为卖点。然而随着智能软件的平安性能提升,手机杀毒渐成鸡肋,智能手机市场的跨界最终彻底失败。

此次造车,360再度选择了与汽车厂商互助的模式,跨界汽车是否会和手机一样无疾而终,成为投资者最关注的问题。

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对此,周鸿�示意,经由手机的失败之后,他深刻地融会到,做硬件照样先把硬件做好,有了好的硬件基础,互联网的云、大数据、人工智能、用户体验才会施展作用。通过战略投资,成为哪吒的股东后,360和哪吒不再是单纯的商业同伴,而是互助造车的关系。

360也不再将所有的筹码押注在哪吒一家车企上,周鸿�称,在造车历程中,将以哪吒为样板,将平安能力在哪吒的各个车型上获得验证后,再将平安的手艺一视同仁地输出给其他车联网厂商。

但在乘联会秘书长崔东树看来,相较于造车所必须的设计、大数据和AI等手艺能力而言,360所依赖的智能网联未来生长不确定性极大,就犹如在手机和电脑上做的杀毒软件一样,已往是人人必备的产物,现在使用率很低,以是从360切入新能源车的赛道来看,市场不会给予高预期。

3年前错过比亚迪 360另有时机吗

现实上,这已不是360首次与汽车行业“触电”。在2018年比亚迪全球开发者大会上,周鸿�就曾示意,智能汽车开放传感器和控制权限后确实会晤临更多平安问题,例如黑客可以通过黑入车联网系统进而控制车辆,又或者通过对GPS信号和激光雷达等传感器的滋扰来影响自动驾驶系统,造成车祸隐患等。

为领会决上述问题,360和比亚迪将通过硬件隔离、软件设置等多种手段来保证开放平安。周鸿�还称,受比亚迪启发,360也将打造开放平台,开放自己的平安能力。

不外,双方的互助在往后多年不见希望,记者向360方面发去采访函,停止发稿,未获悉更多事项。

在此次进军新能源汽车之后,周鸿�提出明确设计,360将在理念、体验和用户三个层面支持哪吒转型,将智能硬件和网络平安方面的履历与哪吒共享,而且将为哪吒汽车导入360的所有用户。

针对双方的互助模式,汽车剖析师钟师告诉《财经》新媒体记者,360选择与哪吒互助,而不是从零最先,在新能源车领域另有时机。但360此前在汽车方面的积累太少,只能为哪吒提供附加功效,不像百度有舆图和自动驾驶、小米有物联网生态、华为有操作系统和车联网手艺。现在而言,360最多为哪吒带来一定的资金和流量。

也有业内人士指出,360带来的新营销理念和方式,对于哪吒而言都不是最需要的。无论是设置、续航等电动车设置情形,或尺寸、形状设计等,哪吒的产物力较竞品另有差异,10万元起步的价钱还算优势,但也并不突出。若360想要借机介入车联网的平安产物开发,应该与价位区间更高的品牌互助,客户也更容易接受平安产物带来的附加值。

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