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admin2021-07-149

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文/陈伊婷

编辑/大风

随着飞船的一声轰鸣,商业太空旅行时代开启了。

7月11日,维珍银河首创人理查德·布兰森乘坐自家公司航行器进入地球低轨道,在86千米的高空俯视地球和体验失重状态,数分钟之后顺遂返回地面。71岁的布兰森也因此成为商业太空旅行第一人。

布兰森的太空之旅比蓝色起源首创人贝索斯早了足足9天,贝索斯设计在7月20日发射自己的太空飞机,其航天旅行的票价在拍卖中被卖到2800万美元。

两大寡头的较量

现在,太空旅游已形成Space X、蓝色起源、维珍银河三足鼎立的事态。其中SpaceX做的是几万万美元太空旅行生意,而蓝色起源与维珍银河则瞄准的是亚轨道航行,一趟旅行的用度相对较低,一样平常在几十万到几百万美元之间。

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睁开全文

现实上,二者自确立以来就争锋相对,2018年,布兰森就曾示意,在需要载人航行的商业太空旅行领域,真正的竞争是在维珍和贝索斯的蓝色起源公司之间睁开,“我们的竞争齐头并进,就看谁最先把人送入太空。”

布兰森早有太空梦。21岁买下二手航班,24岁确立维珍航空,在朝着亿万富翁前进的同时,布兰森对天空的盼望从未住手。终于在2004年9月25日,布兰森正式确立了太空旅游公司维珍银河,使命是为任何能够支付得起机票的人提供便捷且恬静的太空旅游以及配套服务。

贝索斯则是相对低调,蓝色起源确立20多年,一直异常神秘。不外,早在2015年11月蓝色起源就已乐成完成6次着陆测试,New Shepard到达卡门线后可以完好无损地下降到预定地面位置。所谓“卡门线”,就是飞到距离地面约100公里的位置,凭证NASA的说法,在这个高度可以看到显著的地球弧线。在这一历程中,游客可以享受几分钟的失重体验并浏览地球美景。

不能否认,蓝色起源的手艺领先于维珍银河,今年4月,蓝色起源完成了第15次发射,次数上是维珍银河的数倍,而且飞船的上升高度已经逾越了卡门线,相比之下,维珍银河一直未能逾越卡门线。

现在,两者都已经来到了商业航天设计的最后阶段,竞争也进入了白热化阶段。

富豪的太空游戏

不得不说,太空旅游是门好生意。

Industry ARC的一份讲述显示,到2025年,太空旅游市场预计将到达13亿美元,2020-2025年时代的复合年增进率为12.4%。Research and Markets的另一份讲述提到,到2027年,航天产业预计将到达17亿美元,2020-2027年时代的年复合增进率为15.2%。

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